في جلسة بالغة الأهمية شهدتها الدورة الخامسة من مؤتمر ومعرض أمن المعلومات والأمن السيبراني CAISEC’26 بالقاهرة، حملت عنوان: “تأمين السماء: الأمن السيبراني للطيران في عصر الذكاء الاصطناعي والاتصال الفائق”، كشفت شركة مصر للطيران عن ملامح خطتها التقنية الثورية لتحديث تجربة السفر وحماية الأجواء سيبرانياً.
أدار الجلسة الاستراتيجية حسام المشرّفي، رئيس فرع تحالف أمن السحابة (Cloud Security Alliance) في مصر، حيث فتح نقاشاً موسعاً مع قادة الصناعة حول التحديات الأمنية المعقدة الناتجة عن دمج الذكاء الاصطناعي وتقنيات الاتصال الفائق بالبنية الرقمية لقطاع الطيران المدني.
ثورة اتصالات في السماء: إنترنت Wi-Fi شامل على متن الرحلات
فجر ياسر عمران، مدير تكنولوجيا المعلومات بشركة مصر للطيران القابضة، مفاجأة سارة للمسافرين؛ معلناً أن الشركة في المراحل النهائية للتعاقد على خدمات Wi-Fi جديدة متطورة تعتمد على الاتصال المباشر بالأقمار الصناعية (Satellite Connectivity)، وتتميز بالآتي:
خدمة إنترنت شاملة وغير محدودة: لن تقتصر الخدمة على تطبيقات المراسلة النصية فقط، بل ستقدم تجربة إنترنت متكاملة ومفتوحة لتصفح الويب والعمل على متن الطائرة.
الموعد والوجهات المستهدفة: من المخطط تشغيل الخدمة رسمياً قبل نهاية عام 2026، لتغطي شبكة مسارات الشركة الممتدة إلى 99 وجهة عالمية، بما فيها الرحلات الطويلة التي تتجاوز مدتها 10 ساعات متواصلة.
البنية التحتية الخلفية: لمواكبة هذا التوسع، أسست الشركة مركز عمليات بيانات متخصص ومستقل (Data Center) لدعم المنظومة التكنولوجية للشركة القابضة وشركاتها التابعة بأعلى معايير الأمن السيادي.
من 3 ساعات إلى 10 دقائق: رقمنة المطارات وتأمين الركاب
أوضح ياسر عمران أن استراتيجية التحول الرقمي لمصر للطيران نجحت في إحداث نقلة نوعية داخل المطارات لراحة الركاب؛ حيث تم تنفيذ حزمة أنظمة برمجية حديثة تهدف إلى تقليص زمن الإجراءات التقليدية (الحجز، التفتيش، وعمليات صعود الطائرة) من نحو 3 ساعات إلى ما يقارب 10 دقائق فقط، مع الالتزام الصارم والكامل بكافة معايير السلامة والأمن العالمية.
عقيدة “المنع الاستباقي” والذكاء الاصطناعي في صيانة الدفاعات
أكد الدكتور هاني حلمي، خبير الأمن السيبراني والذكاء الاصطناعي بشركة مصر للطيران، أن قطاع الملاحة الجوية لا يحتمل نسبة خطأ صِفرية، ومن هنا تنبع فلسفة الشركة الدفاعية:
التأمين منذ مرحلة التصميم: يتم التعامل مع الثغرات الأمنية بشكل استباقي ومبكر (Security by Design) منذ المراحل الأولى لبناء وتطوير الأنظمة، بهدف منع التهديدات قبل وقوعها واحتوائها فوراً، بدلاً من الانتظار ومعالجة الآثار بعد الاختراق.
وأشار حلمي إلى أن خوارزميات الذكاء الاصطناعي باتت العصب المحرك لاكتشاف نقاط الضعف البرمجية، وتحليل المخاطر المحيطة بالطائرات وأنظمة الملاحة بشكل فوري ودقيق.
تحديات السيادة الرقمية وتأمين المدفوعات المالية
شهدت الجلسة مشاركة بارزة من خبراء تكنولوجيا الطيران الإقليميين:
التوافق التشريعي العابر للحدود: تناول السيد شريف شلتوت، المدير التنفيذي الإقليمي في Liquid C2، معضلة حتمية التوافق بين قوانين حماية البيانات الوطنية وتطبيقات التكنولوجيا، نظراً لأن الطائرات تعبر دولاً تختلف تشريعاتها القانونية للبيانات، مؤكداً أن الذكاء الاصطناعي التوليدي هو السلاح القادم لبناء أنظمة دفاع مرنة تتكيف مع هذه المتغيرات.
الصورة الرقمية للدولة: أوضح بيشوي وصفي، مدير أول أمن المعلومات في Cyshield، أن المطارات وخدمات الطيران هي المرآة الأولى التي تعكس تقدم الدول، مشيداً بالقفزة التي حققتها المطارات المصرية نتيجة التطوير المستمر لبنيتها الرقمية.
تأمين القطاع المالي للطيران: واختتم يحيى الجوهري، رئيس قطاع أمن المعلومات في مجموعة “إي فاينانس” (e-finance)، بالتشديد على أن حماية منصات وأنظمة المدفوعات وحجوزات التذاكر في قطاع الطيران تمثل أولوية قصوى موازية لتأمين الطائرات؛ نظراً لحساسية العمليات المالية ودورها في استمرارية الحركة الجوية.
